SMC滑臺氣缸MXQ25-40性能分析

NORGREN氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受NORGREN氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對NORGREN氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，NORGREN氣缸易發生塑性變形造成泄漏。

NORGREN氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在NORGREN氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

NORGREN氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。NORGREN氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式NORGREN氣缸;NORGREN氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的NORGREN氣缸筒稱為NORGREN氣缸套。NORGREN氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式NORGREN氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式NORGREN氣缸套。為了保持NORGREN氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，NORGREN氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

單作用氣缸的工作過程可分為 “驅動行程” 和 “復位行程” 兩個階段，核心依賴 “壓縮空氣動力” 與 “復位外力” 的交替作用，具體原理如下：

驅動行程（伸出 / 縮回，取決于結構類型）

當壓縮空氣通過進氣口進入氣缸的 “有桿腔” 或 “無桿腔”（根據復位方式設計）時，氣體壓力會作用在活塞端面上，產生一個軸向推力。當這個推力大于復位外力（彈簧彈力、負載重力等）與運動摩擦力之和時，活塞會帶動活塞桿沿預設方向運動（伸出或縮回），從而推動外部負載完成預定動作（如夾緊、頂起、推送等）。

SMC滑臺氣缸MXQ25-40性能分析

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